【文 / 不雅察者网 潘昱辰 剪辑 / 高莘】好意思国总统特朗普将于 5 月 13-15 日对中国进行国是看望。据白宫表露的信息，此行陪特朗普一同前来的还包括 16 家商界巨头的沟通东说念主，其中包括苹果、波音、高盛等企业的高层，以及特斯拉首席践诺官（CEO）埃隆 · 马斯克等。

但值得细心的是，好意思国传统汽车巨头通用汽车和福特汽车的高层，此番并未随特朗普前来。对此通用汽车中国接洽东说念主士向不雅察者网阐明，通用汽车董事长兼 CEO 玛丽 · 博拉不会随行；福特汽车方面虽未给以回复，但抑遏当今也莫得任何福特 CEO 吉姆 · 法利明天华的音书流出。

好意思国总统特朗普 东方 IC

中国是公共最大的汽车阛阓、新动力汽车阛阓，同期亦然公共出口汽车最多的国度。而看成好意思国汽车行业的代表，通用汽车和福特汽车均在中国设有较大范围的业务，并与中国车企设有结伴企业，在中国出产的汽车曾经一度返销好意思国阛阓。两家车企的沟通东说念主曾经屡次强调中国阛阓的迫切性。但在全寰球的聚光灯珍惜特朗普访华之际，通用汽车和福特汽车却悄然隐于幕后，其中起因安在？

事实上，斟酌到两家车企当今在中国的处境，加之其关于中国汽车插足好意思国阛阓的巧妙心态，可能是其高管未能随行的主因。

以通用汽车为例，其在中国的市占率已从 2015 年的 15% 左右跌至 2025 年的不及 6%。上汽通用——这家曾年销 200 万辆的结伴公司，2025 年销量仅剩 56 万辆，同比下跌 16%。更令外界担忧的是，通用与上汽的结伴合同将于 2027 年到期，抑遏当今，两边仍未就续约兑现公开共鸣。

福特汽车的情况相同辞让乐不雅。长安福特 2025 年销量不到 10 万辆，比拟 2016 年近百万辆的峰值缩水近九成。在这么的配景下，博拉和法利即便来华，也很难像十年前那样高调告示扩产或引入新车型。

与之造成剖释对比的，则是好意思国政府往时数年对中国汽车产业"如临深渊"般的注重效率。

通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉 东方 IC

自拜登政府时间不息下来的对中国电动汽车征收 100% 的关税，以"国度安全"为由抑遏中国联网汽车软硬件插足好意思国阛阓等抑遏步伐，在特朗普再度入主白宫后不仅未被取消，2026世界杯体彩官网反而进一步升级，本色上关闭了中国智能电动汽车通过成例渠说念插足好意思国的大门。

此外，好意思国政府还屡次施压墨西哥，条件其不得为中国车企提供借说念出口好意思国的便利。此前部分中国品牌曾筹画在墨西哥建厂，并将其看成对好意思出口跳板，但在好意思国的强力干与下，接洽技俩推崇慢慢，部分已被动放手。不错说，好意思国对中国汽车产业筑起了沿途前所未有的围栏，其严苛经由远超针对日本、德国或韩国车企的任何历史时间。

而就在特朗普启航访华前夜，好意思国汽车行业也张开了一场密集的集体游说，条件特朗普政府毫不可与中国兑现任何可能放宽中国汽车插足好意思国阛阓的合同。他们回来特朗普为了换取农业、航空等范畴的大单，在中国汽车的准入问题上作念出衰落。就连福特 CEO 法利本东说念主也在公开所在告诫称，若是好意思国阛阓向中国汽车怒放大门，好意思国汽车工业将濒临一场不可逆转的横祸。

本年 1 月，福特汽车 CEO 吉姆 · 法利（右）随同特朗普旁观福特汽车工场 东方 IC

而在这次随行高管认确切企业中，惟有特斯拉与汽车行业联系最为密切，但相较于通用汽车和福特汽车，马斯克执掌的公司更偏向科技类公司，其业务更延长至商用航空航天、具身智能、芯片与外交媒体，与传统汽车制造业有着较大的互异，遑论马斯克与特朗普本东说念主还有着密切的私东说念主联系。

总体来说，通用与福特高层缺席特朗普访华随行团有多重逻辑撑捏：最初，好意思国汽车行业先前的集体施压，让特朗普在汽车议题上不得不相等严慎，以争取底特律方面的支捏；其次，面对在华业务的不笃定性，博拉和法利即便来华，可能也难有本色性交易效果可告示。两祖传统汽车巨头的隐身2026世界杯预选赛下单中国体彩官网，亦然好意思国汽车行业对华心态从"竞合"转向集体退避的缩影。